Perfektes beispiel, der jäger doppeldecker Fiat CR
Die Aeronautica militare ist die erbin von der Regia Aeronautica (luftfahrt königlichen italienischen)Die umbenennung erfolgt zum zeitpunkt der änderung der regelung im jahr. Die ursprünge der luftfahrt italienische militär gehen auf die kampagne von Äthiopien, von, in dem waren mitarbeiter drei ballone beobachtung von der firma Genie-gesellschaft, die ab geschaffen hatte, innerhalb dessen sie einen abschnitt der luftfahrt. In diesem abschnitt wurde im team, die spezialisierte technik und in, im bataillon ein spezialisiertes Genie. Es war diese letzte einheit, verstärkt durch die flotte, flieger, zivile freiwillige, die die erste war, die die teilnahme an den ersten operationeller einsatz « schwerer-als-luft», indem vier ballone, zwei luftschiffe und zwanzig acht flugzeuge, die während die kampagne von Libyen - jahre (Krieg, italienisch-türkisch-italienisch). Dieser erste operationeller einsatz des flugzeugs als waffe"wurde am. november von dem leutnant Giulio Gavotti, wenn es vollendet, der erste bombenangriff aus einem flugzeug vom typ Etrich Taube), indem sie mit der hand und granaten fragmentierung (typ Cipelli) über die osmanischen truppen in Tripolitanien, in die oase Taguira und Ain Zara. Die ergebnisse und die argumente der theoretiker der luftfahrt Giulio Douhet brachten die minister des Krieges an der entwicklung der luftwaffe: ab anfang, die lufteinheiten wurden getrennt von der waffe des Genies, und es wurde immer innerhalb der armee in italien ein corps der armee der luft. Ein programm für die produktion wurde gestartet, aber die finanzmittel waren unzureichend (lire, -) und trat Italien in den krieg im jahr mit flugzeugen. Ab wurde sie jedoch verstärkt und spezialisiert sich in der bombardierung von grundlagen und fern, wie jene durchgeführt, von dreimotorigen flugzeugen Caproni, die auf Pula und Kotor (damals in Österreich-Ungarn und die flüge auf lange reichweite wie der sep tavions SVA, die survolèrent Wien, geleitet von Gabriele d Annunzio. Auch die jagd forma seine ersten hast wie F. Scaroni (siege) und P. R. Piccio Während des krieges wurden in Italien hergestellt flugzeuge und rund motoren von flugzeugen. Am ende des krieges, während dessen starben flieger hatte Italien flugzeugen, die blieben, wie die meisten, arbeitslos und auf flugplätzen. Die erste maßnahme zugunsten der luftwaffe, insbesondere um die zu belohnen, die körper seiner ergebnisse während des krieges, war das dekret der Regierung Mussolini von achtundzwanzig märz, die schüler in den rang von waffengewalt, die körper der luftfahrt (getauft: arma azzurra, heer des himmels).
Unterstützt wird er dabei von mehreren diensten, darunter
wurde sie armee vollwertige und nahm den namen Regia aeronautica, die mit einem ministeriums sauber.
In diesem ministerium, general Italo Balbo war staatssekretär, förderte seine entwicklung ist wirklich bemerkenswert.
Kreuzfahrt interkontinentalen wurden organisiert (Francesco De Pinedo Arturo Ferrarin und). Die armee der luft wurde ein element des prestiges des faschistischen regimes, durch die eroberung gut internationale rekorde, also diejenigen, die, alle kategorien, distanz, geschwindigkeit und höhe. Die italienische luftwaffe beteiligt sich aktiv an der Spanien-krieg und die schwache opposition, und zog falsche schlussfolgerungen.
vierzig zwei-Falco ist völlig überfordert, am anfang des konflikts.
Generell die flugzeuge der italienischen design-alte und leiden unter schweren mängeln: fehlende motorleistung, bewaffnung, bestehend aus einfachen maschinengewehren nur die qualität und der mut der piloten und besatzungen ermöglicht es der luftwaffe, sich zu unterscheiden manchmal. Die schwäche der rüstungsindustrie nicht erlaubt, womit die erforderliche menge flugzeuge konkurrenzfähig, insbesondere der jäger, wie der Fiat G und der Macchi M. Veltro, die im jahre sind in zu geringer anzahl, um den kurs wechseln. Ab september, nach dem waffenstillstand von Cassibile und der seitenwechsel Italiens, ein teil der luftfahrt-kampf mit den Alliierten, der Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI), während ein anderer trat die italienische soziale Republik unter dem namen Aeronautica Nazionale Repubblicana. Die italienische luftwaffe beteiligt sich jedes jahr nationale und internationale übungen wie"Bright Star und Red Flag. Sie ist auch auf verschiedenen schlachtfeldern äußeren, wie vor kurzem in ex-Jugoslawien, in Afghanistan und im Irak. Der präsident der Republik hat den titel"oberbefehlshaber der streitkräfte, aber es hat nur wenig macht, wenn nicht, den vorsitz über den obersten Rat der Verteidigung. Die reale macht ist in den händen des Parlaments, die definition der politik zu halten, in den bereichen verteidigung und von der regierung durch den minister der Verteidigung, zuständig für die durchsetzung. Die einsatzplanung erfolgt durch den stabschef der armee der luft, die unter der aufsicht des chef des generalstabs, der verteidigungsminister und sein minister.
